Inima rularii

da! deacord! dar trebuie facut cu cap daca e intradevar un tuning . excludem tunerii de genu : " imi pun chip, si sa vezi atunci ce fuge masina" ei nu ! chiar si acest mic dar puternic chip functioneaza si el cu niste parametri, si daca luam o masina de :-/

90 de cai exemplu. cipul cat poate ? ;-)

te ridici la un 95? asa-i ? nush exact, dar nu prea mult. un fapt trebuie sa stim cu totii, daca masina nu e turbo, tuning prea mult cu putini bani nu poti. si o instalatie turbo? 1700 euro!?! imi iau un ursuletz si ma joc cu el in parcari :D! :lol:

ca tuning mai accesibil la motor ? un filtru, injectoare, traseele colorate, cam asta poti face ca sa nu fie chair STANDARD :-P

.

In primavara asta am de gand sa-mi montez asa ceva la bora

[url]http://www.youtube.com/watch?v=6O9uXh17Fhk[/url]

	RADU_LYN a scris:
	In primavara asta am de gand sa-mi montez asa ceva la bora [url]http://www.youtube.com/watch?v=6O9uXh17Fhk[/url]

in leg cu exhaust cut-uot...sincer, in afara de sunet, care nu cred ca o sa fii prea multumit de el...nu o sa obtii nici o performanta, ba din contra, din cauza dezechilibrului de presiune si viteza a gazelor de pe evacuare, vei pierde cuplu considerabil...lucru care sa va transpune in performante mai slabe ale masinii, adica vei face mult zgomot, dar nu vei rula mai rapid, ci din contra, mai incet...

modificarile pe care le poti face la o masina trebuiesc gandite din start, 1 pretext f bun ar fi acela sa nu risipim bani pe o modificare, ca apoi la una ulterioara sa descoperim ca ce am facut pana acum, e inutil....si am cheltuit niste banuti, si asa rari...mai degeaba...

ex: motor aspirat, benzina 1,6
90 de cai, soft/cip.. ajunge la 98-100cp cost 200e
90 de cai, kit admisie + evacuare ajunge la 96-98 cai cost 400e
90 de cai, injectoare, cost 200-300E DAR, MASINA NU O SA MEARGA FARA SOFT/CIP(posibil nici sa nu porneasca)
90 de cai, kit admisie,evacuare, injectoare, +soft ajunge la aprox 115-120cp, poate mai mult, depinde de motor.. cost..aprox 700e
90 de cai, kit admisie, evacuare, injectoare, turbina, galerie evac turbo, kit intercooler +soft, da aprox 140-150 cai.. cost intre 1500-2000e
90 de cai, kit admisie, evacuare, injectoare, turbina, galerie evac turbo, kit intercooler, interne forjate, adica bilele si pistoane,+soft, da aprox 180-190 cp, cost aprox 3300-3500e

motor turbo diesel 1,9 vw
90 de cai, soft/cip, ajunge la 115-120cp, cost aprox 300e
90 de cai, intercooler, evacuare, 100-105cp, cost, aprox 400e
90 de cai, injectoare, cost 300-400e, DAR MASINA NU O SA MEARGA FARA SOFT/CIP(posibil nici sa nu porneasca)
90 de cai, turbina mai mare+cip, aprox 160-170 de cai...cost 800-1000e
90 de cai, turbina mai mare , intercooler, evacuare, injectoare,cip 190-210cp..in functie de motor, cost aprox 1600-1700e
ex extrem: 1.9tdi 131cp la baza, a ajuns la 280 de cai, cu modificari care au depasit 4000 de euro, atat la motor, cat si la cutie( masina e din iasi), sau s-a mai ajuns la aprox 400cp, dar nu la noi, ci afara, cu costuri destul de mari...plus ca msina nu mai era una cu care sa mai mergi si la cumparaturi

motor turbo benzina 1,8T nissan
170 de cai, soft/cip, da aprox 190 cp, cost 300e
170 de cai, intercooler, evacuare, 185-190cp...cost 500-600e
170 de cai, kit intercooler, evacuare, soft/cip, 210-220 cp, cost 800-900e
170 de cai, kit intercooler, evacuare, turbina mai mare, pompa de benzina, cip, aprox 280-300cp, cost.. aprox 1500e
170 de cai, intercooler, evacuare, turbina, pompa de benzina, injectoare, aprox 340-360 cp, cost 1900-2000e
maximum de upgrade care se poate face,la acest motor, ajunge la 450 cp, cu costuri ce depasesc 6000e

bine, astea sunt asa, mai mult orientative, iar upgradurile de turbo sunt moderate, pt ca cu turbine mai mari, atat pe diesel, cat si pe benzina, se pot obtine puteri mult mai mari...ce am vrut sa spun prin asta e ca nu are rost sa te grabesti sa faci un upgrade, cum ar fi softul, daca ulterior vrei sa pui si o admisie sau o evacuare, pt ca nu vei obtine acesi putere daca le vei face in ordinea gresita

plus ca la un indice mai ridicat al modificarilor, la motor, mai intra si alte cheltuieli, cum ar fi o alta garnitura de chiulasa, o pompa de ulei mai buna, o pompa de apa mai bun, un radiator mai mare, un ambreaj mai rezistent, frane mai mari, sa ne si oprim...

Stiu ca nu o sa obtin performate cu un cut out....dar asta impreuna cu un kit de admisie bunicel....poate poate :-D

Cat am cautat pe net sa vad daca se poate face resoftare la 1.6 al meu.....dar nici ca am gasit...nu pot sa-mi dau seama cum de nu este niic un soft pentru motorul asta :-(

	RADU_LYN a scris:
	Stiu ca nu o sa obtin performate cu un cut out....dar asta impreuna cu un kit de admisie bunicel....poate poate Cat am cautat pe net sa vad daca se poate face resoftare la 1.6 al meu.....dar nici ca am gasit...nu pot sa-mi dau seama cum de nu este niic un soft pentru motorul asta

incearca la "Master Tuner" pt cip....

Tocmai le-am trimis un mail sa vad daca se poate....Astept sa-mi raspunda...nu-i nici o graba

Eu zic ca e mai bine sa lasam cipurile in pace. Avem putini iepuri sub capota ca sa le folosim.

_________________
Inima rularii Exhaust CutOut

Tu nu ai vazut diferenta la nici o maisna care are si care nu are cip ca sa-ti dai aseama...asa ca... :-P

Am primit si raspunsul de la Mastre Tuners vedeti si voi si spuneti ce parere aveti.

Salut,

Nu e nici o problemala Mastertuner sa facem chiptuning la masina Dvs. Cresterea e de 7 cp si 11 Nm, iar costul este de 300 E.

Ing Florin Bujgoi

Cu 300 E fac altceva mult mai bun la masina....deci nu cred ca se merita

	RADU_LYN a scris:
	Am primit si raspunsul de la Mastre Tuners vedeti si voi si spuneti ce parere aveti. Salut, Nu e nici o problemala Mastertuner sa facem chiptuning la masina Dvs. Cresterea e de 7 cp si 11 Nm, iar costul este de 300 E. Ing Florin Bujgoi Cu 300 E fac altceva mult mai bun la masina....deci nu cred ca se merita

da, intr-adevar, cam scump....mai incearca totusi.. si la alte firme...poate obtii un raspuns care sa iti convinga...
mai este dimsport, tuned.ro. si inca alte cateva...

Am mai gasit pe un site cu 250e dar nu a specificat ca are pentru Bora...si doar VW 1.6....tot nu-mi convine....pentru 7 CP....sunt prea multi bani

@7cp obtii si daca pui o toba si un filtru sport. o sa ai un sunet mai frumos in banii astia

	91MRC a scris:
	@7cp obtii si daca pui o toba si un filtru sport. o sa ai un sunet mai frumos in banii astia

"toba sport" nu o sa dea cai asa multi....dar un traseu de evacuare da....si eu la asta faceam referire in postul meu....
radu,, ideea e ca totusi ar fi bine sa umbli mai intai la admisie si apoi la evacuare, si apoi un chip....ca sa maximizezi tot ce pui pe masina, ce-i drept si costurile le maximizezi....chiar daca, totusi sunt doar 7 cai si 11nm..se modifica curba de cuplu si putere, iar masina va merge exhaustiv diferit...

Stiu cum e cu chip ca am avut la logan...si intradevar chiar daca erau 7 CP...simteam cuplul mai bine de la turatii mai joase.Totusi e o difertenta ca pentru logan am dat 150 lei :-D

_________________
Inima rularii Exhaust CutOut

logan=dacia
bora=vw
nici nu se pot compara astea doua Smile

).

cu banii pe care ii dai pe un cip ai putea sa'ti faci o Gora (bot de golf) de toata frumusetea, asta daca iti place looku'

[url=http://i89.photobucket.com/albums/k201/bad-vw-boy/DSC00258.jpg]exemplu[/url]

Nu-mi place botul de golf...parca e pentru femei.Farurile patratoase de la Bora par mai barbatoase

_________________
Inima rularii Exhaust CutOut

asa...radule ia exemplu de la mine.de ce sa iti pui evacuare ,turbo si altele....cu banii astia iti cumperi un motor 1.8T sigur vei fi mulumit:D.La mine s-a recunoscut diferenta de la 1.8 la 2.0 dar s-a cunoscut si mai tare cand s-a gripat. :whistle: